裝載機的主要部件有什么？

裝載機包括發動機、變矩器、變速器、前后驅動橋，稱為四個主要部件1發動機2。變矩器上有三個泵。工作泵（供應提升和傾斜壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）和變速泵（也稱為行走泵）（供應變矩器和變速箱壓力油），某些型號的轉向泵還配有先導泵（向控制閥供應先導壓力油）3。工作液壓油路、液壓油箱、工作泵、多路閥、提升油缸和傾翻油缸4行駛油路：變速箱油底殼油、行駛泵、單向進入變矩器、單向進入齒輪閥、變速箱離合器5驅動：變速箱軸、主差速器、車輪減速器6轉向油路：油箱、轉向泵、，恒流閥（或優先閥）、轉向機、轉向油缸7有兩種變速器：一種（行星式）和一種（固定軸式）。

裝載機的電鏟挖掘和物料裝卸操作通過其工作裝置的移動實現。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4、鏟斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在機架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與鏟斗油缸鉸接，用于裝卸物料。動臂與機架和動臂油缸鉸接，以提升鏟斗。鏟斗的轉動和動臂的提升由液壓控制。在裝載機運行過程中，工作裝置應確保：當鏟斗油缸鎖定，動臂油缸提升或下降時，聯動機構使鏟斗水平或接近水平上下移動，以防止鏟斗傾斜和散落物料；當動臂處于任何位置且鏟斗圍繞動臂鉸鏈點旋轉卸載時，鏟斗傾斜角度不得小于45°。卸載后，當動臂下降時，鏟斗可以自動調平。根據國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有三桿、四桿、五桿、六桿和八桿等七種；根據輸入桿和輸出桿的轉向方向是否相同，可分為正向和反向連桿機構。土方裝載機的鏟斗結構通常采用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接而成。切削刃由耐磨中錳合金鋼制成，側切削刃和加強角板由高強度耐磨鋼制成。斗式切割機有四種形狀。在選擇齒形時，應考慮插入阻力、耐磨性和更換方便性等因素。牙齒分為尖牙和鈍牙。輪胎式裝載機大多使用鋒利的牙齒，而履帶式裝載機則大多使用鈍齒。鏟斗齒數取決于鏟斗寬度，鏟斗齒距一般為150-300mm。鏟斗齒有兩種類型：整體式和分體式。中小型裝載機多采用整體式裝載機，大型裝載機由于作業條件差，斗齒磨損嚴重，常采用分體式裝載機。分體式鏟斗齒分為兩部分：基本齒2和齒尖1。磨損后，只需更換齒尖。中國裝載機企業抓住新的發展形勢，在產品研發中體現差異化戰略和成本戰略，繼續加強以企業國家技術中心、高校和科研院所為主體的科研開發體系建設，創造價值鏈營銷，加強品牌建設，提升品牌價值。只有這樣，他們才能在新形勢下立于不敗之地。